佛 선사, 슬롯사이트 업 연료 추진 컨선 대량 발주

슬롯사이트 업 출범에 韓·中 고민하는 글로벌 선사들

[챗GPT를 이용해 제작한 이미지]
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[헤럴드경제=박혜원 기자] 세계 메이저 선사 한 곳이 한 달 차이를 두고 한국과 중국에 각각 액화천연가스(슬롯사이트 업) 엔진 컨테이너선(슬롯사이트 업 추진 컨선)을 각각 발주했다. 이를 두고 일각에서는 미국 트럼프 2기 출범 이후 글로벌 선사들이 두 나라를 두고 저울질하고 있는게 아니냐는 해석이 나온다. 아직 기술력 면에서는 한국이 앞서고 있지만 중국의 빠른 추격을 더 발전된 시스템으로 물리쳐야 한다는 주장이 제기되고 있다.

20일 영국 해운전문매체 버드 마리타임(Bird Maritime)에 따르면 세계 3대 선 중 하나인 프랑스 CMA CGM은 최근 중국 국영 조선사 장난조선에 1만8000TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)급 슬롯사이트 업 추진 컨선 8척을 발주했다. 이번 계약은 25억달러(약 3조3000억원) 규모다.

이는 불과 한 달 전과는 대조적이라는 분석이다. 지난달 CMA CGM은 HD현대중공업에 1만8000TEU급 슬롯사이트 업 추진 컨선 12척 건조 계약을 체결했다. 계약 금액은 이번 중국 계약과 같은 25억달러였다. 이런 가운데 CMA CGM은 1만1000TEU급 컨테이너선 10척을 양국 중 어느 나라와 협력할지를 두고 내부 검토 중인 것으로 알려졌다.

앞서 이번 트럼프 행정부 출범으로 한국 조선 업계가 반사이익을 누릴 것이란 기대가 나온 바 있다. 트럼프가 대중국 견제 정책을 이어가며, 해외 해운사들이 중국 슬롯사이트 업 물량을 조절할 것이라는 차원에서다. 양종서 한국수출입은행 수석연구원은 “미국향 선박도 필요하다보니 최근 들어 글로벌 선사들이 중국에 치중돼 있던 슬롯사이트 업 비중을 조정하는 움직임이 있다”고 말했다. 다만 이번 CMA CGM 사례에 비춰보면, 그 수혜 폭이 크지만은 않을 것이라는 우려도 나온다.

슬롯사이트 업 추진 컨선은 친환경 고부가가치 선박의 하나로 꼽힌다. 화물을 운송하는 컨테이너선의 일종이지만 슬롯사이트 업를 연료료 사용하는만큼 높은 기술력을 필요로 한다. 몇 년 전까지만 해도 슬롯사이트 업 추진 컨선의 건조 기술력은 한국이 최고라는 평가가 지배적이었다. 지난 2017년에도 CMA CGM은 중국 조선소에 슬롯사이트 업 추진 컨선을 발주했지만, 건조 경험 부족 등으로 인도 일정이 2019년 11월에서 2020년 6월로 7개월 지연된 바 있다.

하지만 몇년 새 중국의 슬롯사이트 업 추진선 기술력이 빠르게 향상됐다는 평가가 나온다. 양종서 연구원은 “슬롯사이트 업를 다루는 기술은 아직 한국이 월등하지만, 중국이 워낙 저렴한 가격에 파는 데다 기술력 차이도 줄어들면서 중국 슬롯사이트 업 추진 컨선 인기가 더욱 많아지는 추세”라고 설명했다.

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klee@heraldcorp.com