실연비 17.4㎞/ℓ, 공인연비 대비↑

3000만원대 합리성·가성비 챙겨

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최근 완성차 시장까지 여파가 미치고 있는 고물가 기조 속에서도 KG모빌리티(카지노 꽁 머니)은 여전히 가성비 높은 차량을 지향한다. 신차 모델에서도 항상 실용성이라는 메시지가 빠지지 않는다.

KGM이 새롭게 선보인 ‘토레스 하이브리드(이하 토레스 카지노 꽁 머니·사진)’도 마찬가지다. 그동안 KGM의 대들보 노릇을 해온 토레스를 가성비 높은 카지노 꽁 머니 모델로 출시하면서 높아진 차량 가격에 부담을 느낀 소비자를 공락하려는 전략으로 풀이된다.

최근 열린 시승행사에서 약 85㎞를 직접 주행해 본 토레스 카지노 꽁 머니는 뛰어난 품질을 자랑했다. 앞서 체험해본 다른 카지노 꽁 머니 차량과 비교했을 때 주행성능이나 승차감은 전혀 밀리지 않았다.

운전석에 앉아 엑셀러레이터 페달 위의 오른발 각도를 살짝 앞으로 기울이자, 차량은 부드럽고도 편안하게 앞으로 나아갔다. 카지노 꽁 머니 특유의 부드러운 주행질감이 일품이었다. 소음이 거의 없어 흡사 전기차라는 착각을 불러일으킬 정도다.

비결은 KGM이 심혈을 기울인 연료계 디자인과 최적의 소음 설계에서 나온다. 연료계는 우선 1.5터보 가솔린 하이브리드 전용 엔진과 직병렬 듀얼 모터가 적용된 듀얼 테크 하이브리드 시스템을 결합시켜 가장 전기차에 가까운 카지노 꽁 머니를 지향한다.

특히 엔진은 ‘밀러 사이클 행정’과 가변형 터보차저(VGT) 등 15가지의 최신 연비 기술을 적용했고, 듀얼테크 하이브리드 시스템은 BYD(비야디)의 플러그인 하이브리드(P카지노 꽁 머니) 기술을 바탕으로 KGM이 새롭게 개발했다.

배터리는 1.83㎾h LFP(리튭·인산·철) 배터리, 모터 용량은 130㎾급으로 최고 출력 177마력(ps) 및 최대토크 300Nm을 자랑한다. 도심 주행 시에는 EV 모드로 94%까지 주행이 가능하다.

연비도 우수한 편이다. 이날 주행에서 일부 서행구간을 포함하고서도 연비가 약 17.4㎞/ℓ에 달했다. 동승자는 돌아오는 구간 23.0㎞/ℓ 수준의 연비를 찍었다. 공인 복합연비(약 15㎞/ℓ) 기준 가솔린 카지노 꽁 머니 대비 약 41% 연비가 향상된 것으로 실연비는 이보다 더욱 훌륭했다.

주행가능모드는 노멀과 에코, 스포츠 등 3가지다. 노멀과 에코는 주행질감에 큰 차이가 없지만, 스포츠모드를 켜면 페달의 반응 속도가 조금 빨라지는 느낌이 든다.

실내 구성도 경쟁 모델 대비 부족함이 없었다. 디지털 계기반과 12.3인치 인포테인먼트 시스템이 결합한 파노라마형 디스플레이가 탑재돼 편의성을 살렸다. 카지노 꽁 머니은 자사의 커넥티드카 서비스인 ‘카지노 꽁 머니 링크’, 애플 카플레이와 안드로이드 오토 서비스도 지원한다.

안전 보조장치인 3D 어라운드 뷰나 최첨단 자율주행 보조 시스템인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC) 및 첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤을 활용할 수 있고, 차선이탈경고나 차선유지기능도 운전중 체감이 될 정도로 효과적으로 작동한다.

차량 가격은 3140만원부터로 카지노 꽁 머니 모델 중에선 훌륭한 가성비를 자랑하지만 실제 옵션을 감안하면 가격 측면의 우수성이 상쇄되는 느낌이다. 터치스크린 내비게이션이나 무선업데이트, 후방카메라, 모바일 연결 등 기능을 추가하려면 120만원의 패키지, 하이패스와 전동시트·전방주차보조 기능을 넣으려면 120만원 등을 더해야 한다.

총평하면 차량은 기존 KGM의 스테디셀러 모델인 토레스의 카지노 꽁 머니 모델로서 준수한 상품성을 자랑한다. 일부 옵션을 포기할 수 있다면 저렴하게 카지노 꽁 머니에 입문할 수 있는 좋은 선택지가 될 것으로 보인다. 야외활동이 많은 소비자에게도 추천한다.


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